集装箱作为海运，是一种安全且经济的方式，很多出口商都会采用集装箱海运，但海运就能确保万无一失吗？难道不会出现什么意外？确实，会出现受潮问题，虽然有些损失并不严重，但有些损失是相当严重的。明明是密闭且严实的集装箱为什么会受潮？
一：集装箱并非严密
全部的集装箱内都是有来源于装车期内和货品自身 的湿冷，没有集装箱是彻底密闭式严密的。集装箱的结构特征  决策了间隙的存有,特别是在是门附近。搞好系统安全防护对策能够合理地防止货品因受潮导致严重的货品损伤和财产损失。出口商品，必须应用集装箱时。请先系统化给集装箱做个查验。查验海运集装箱门、壁、木地板、顶端有没有很显著的孔眼，间隙和损坏。保证集装箱内舒爽清洁。
二：水份
集装箱里边的水份关键来源于气体中自身 的水份、货品自身 、包装制品(纸箱子，木箱包装等)、拖盘、集装箱的木质地板、集装箱泄露等。国际性集装箱租赁者研究会申明海运集装箱木质地板的水份不可以超出14%。实际上许多海港还要应用的集装箱水份均值有18%，甚至水份有超出25%的。集装箱木地板的关键成份是软木板，含水量高。一些吊物还要用木箱包装。货品自身 ，如麻棉工艺品，棕榈树工艺品等，含水量也很高。千万别应用刚洗后，寒湿的集装箱，得用干燥的集装箱，全部集装箱内应用的拖盘和别的木制家具务必如果干燥的，空气湿度zui好是不超出12%，能够用湿度检验便携式器(Humidity Detector ,检验包裝原材料的含水率。要需注意集装箱，拖盘及护墙角的储放。
三：环境
事实上，在海洋环境中，海运集装箱内如同一个大笼屉。当密封性后海运集装箱内的溫度要比外部的溫度高10度左右随着海洋白天黑夜的温度湿度差别大幅度转变。当货品从超低温地域运到高溫地域，或者货品储存环境陡然由冷变暖的状况下，拖盘，木箱包装等内的水份也会被挥发出去，气体中的水蒸气将会在货品表层或其包裝上遇冷疑结为水,货品自身 也会出水。而当海运集装箱从高溫地域进到超低温地域，其內部的工作温度由高溫刹车超低温超过含湿量，水蒸汽将会凝固成水滴，并凝固在海运集装箱顶端和周围内腔上，zui后滴下到货品上。这就是为何货品被弄湿的缘故。